Es ist vollbracht!

Das Armaturenbrett ist nackt bzw. es ist nackt und schon draußen 😉

Das letzte Instrument (Öldruck/Wassertemperatur) ist ausgebaut, auch der Choke ist demontiert.

Das Kabel das vom Motorraum wieder zurück in den Innenraum führte ist die Impulsleitung für den Drehzahlmesser. Das ist zwar verständlich aber auf der anderen Seite nicht sehr geschickt gemacht. Ich muss mal recherchieren wie das ursprünglich gemacht war. Nicht das ich die Leitungen mit in den Kabelbaum lege und dann Störungen auf die anderen Leitungen, z.B. Radio usw. bekomme.